Заводской ремкомплект турбины и балансировка

На сегодняшний день практически все дизельные двигатели современных машин турбированные. Это говорит о том, что доверие к долговечности турбокомпрессоров выросло в разы, и не только за счет того, что турбины стали надежнее, но и благодаря тому, что они стали более пригодными для ремонта. Сегодня заводские ремкоплекты турбины выпускает не только Рено или Камаз. Благодаря производству дизельных газелей найти на рынке заводской ремкомплект турбины Cummins уже не проблема.

Актуальность применения ремкомплектов для турбин

С одной стороны, турбина позволяет экономить немало топлива и при этом давать значительный прирост в мощности, а с другой – она стоит довольно дорого, особенно если у вас автомобиль бизнес-класса, например Ауди. Значительно дешевле обходится ремонт турбины для него, особенно если имеется заводской ремкомплект турбины Ауди. 

Для других марок автомобилей ситуация аналогичная. Например, наш сервис предлагает заводские ремкомплекты турбины на Рено, Ауди и другие авто. Ремкомплекты стоят в разы дешевле, чем оригинальные турбины.

Также вы можете заказать у нас комплектующие к турбонагнетателям на отечественные грузовые автомобили, например заводской ремкоплект турбины на Камаз, а также получить квалифицированное сервисное обслуживание. 

Особенности балансировки турбин

Одной из важных операций при ремонте турбонагнетателей является трехэтапная балансировка ротора. Этому следует уделять особое внимание, так как от балансировки зависит эффективность турбины.
Итак, 3 этапа:

1. На первом этапе балансируют сам ротор, т.е. колесо турбины с валом вместе.
2. На втором этапе проводят динамическую балансировку ротора вместе с узлом гидравлического подпятника, компрессорным колесом и лабиринтным уплотнением. Проводят на специальном стенде (балансировочном станке), который позволяет не только определить, но и устранить путем корректировки масс все динамические неуравновешенности.
3. Третий этап – завершающая стадия балансировки, на специальном стенде проводят добалансировку ротора в сборе на собственных опорах в среднем корпусе турбокомпрессора. Это позволит окончательно убедиться в корректности проведенных работ и устранить остаточный дисбаланс, вызванный разборкой и сборкой турбокомпрессора.

 Вернутся к списку "Статьи и новости"