Виды турбин на автомобиле

Турбина, или турбонагнетатель, — практичное решение для увеличения мощности двигателя транспортного средства.

Большинство мировых производителей автомобилей оснащают свои модели турбокомпрессором, что позволяет не только улучшить динамику машины, но и снизить расходы топлива, а также уменьшить концентрацию опасных химических соединений в выхлопных газах.

Рассмотрим подробнее, какие разновидности турбонагнетателей существуют, в чем их отличия, преимущества и конструктивные особенности.

Основные разновидности турбин

Тип конструкции напрямую влияет на принцип работы турбонагнетателя, одновременно являясь ключевым отличительным признаком.

Выделяют три основных типа турбин:

• перепускные (с клапаном Вестгейт);
• с изменяемой геометрией;
• с сервоприводом.

Рассмотрим каждую разновидность подробнее.

С клапаном Вестгейт

Турбины перепускного типа оснащаются специальным Вестгейт-клапаном, благодаря которому автоматически регулируется величина потока отработанных газов. Когда автомобиль сильно разгоняется, давление газов в коллекторе увеличивается. Это приводит к открыванию клапана, который сбрасывает давление, отводя газы в обход крыльчатки горячей улитки. Когда давление газов не превышает установленного значения, поток отработанных газов циркулирует в обычном режиме, проходя через крыльчатку и разгоняя вал.

Среди преимуществ Вестгейта можно выделить простоту и надежность конструкции. Существует две разновидности этого клапана — внутренняя (IWG) и внешняя (EWG). Первый вариант устанавливается на большинстве автомобилей серийного производства, второй используется при тюнинге спорткаров.

С изменяемой геометрией

Наиболее распространенный тип турбины, который массово используется в современных автомобилях. Принцип работы устройства построен на изменении ширины просвета для прохождения отработанных газов. Для этого используется большое количество подвижных лопаток, меняющих свое направление в зависимости от количества оборотов двигателя.

При езде на небольшой скорости лопатки располагаются практически вплотную друг к другу, искусственно повышая давление газов в канале и увеличивая обороты вала.

Когда автомобиль разгоняется до больших скоростей, положение лопаток меняется. Между ними возникают большие просветы, которые способствуют снижению потоков газов, проходящих сквозь крыльчатку.

Такая конструкция позволяет не использовать дополнительные перепускные клапаны благодаря быстрой реакции на изменение давления внутри турбины.

С сервоприводом

Еще одна разновидность турбонагнеталей, которые можно встретить на автомобилях разных производителей. Принцип работы очень похож на изделия с Вестгейт-клапаном, только вместо пневматического регулирующего устройства используется актуатор с электронным управлением.

Во время работы агрегата давление внутри впускного коллектора контролируется датчиками, которые направляют сигнал на ЭБУ (электронный блок управления). В зависимости от показателей давления электронный модуль дает команду на открытие или закрытие клапана посредством сервопривода.

Независимо от типа конструкции и принципа работы любая турбина со временем выходит из строя.

Чтобы поддерживать турбонагнетатель в исправном состоянии, необходимо проводить регулярный осмотр и профилактику агрегата. Квалифицированные мастера компании Turbo Magic выполнят профессиональную диагностику и ремонт турбины любой сложности независимо от ее марки, модели и текущего технического состояния.

 Вернутся к списку "Статьи и новости"