Устранение неисправностей турбины на КамАЗ

Турбина в КамАЗе увеличивает количество кислорода, участвующего в сгорании топлива. Но работает агрегат в крайне тяжелых условиях. Выхлопной газ, приводящий его в движение, может достигать температуры более 90 °C, а давление воздуха, сжатого холодной частью, достигает 3 атмосфер. Под нагрузкой ротор турбокомпрессора может раскрутиться до 200 000 оборотов в минуту. Неудивительно, что это устройство требует особого обращения, чтобы неполадки длительно не возникали.

Причины неполадок

Причинами неисправностей турбины на КамАЗ обычно являются ошибки в эксплуатации и обслуживании двигателя или повреждение других систем, напрямую взаимодействующих с турбокомпрессором.

Наиболее частые причины выхода из строя турбокомпрессора:

• загрязнение масла или его недостаток, т.е. несвоевременная замена;
• неквалифицированный запуск двигателя в автомобиле, долгое время не работающего;
• попадание инородного тела в устройство вместе с всасываемым воздухом;
• кратковременное падение или потеря давления в системе подачи масла.

К основным причинам часто добавляются индивидуальные ситуации, связанные со стилем вождения, состоянием дорог и сроком эксплуатации агрегата.

Признаки неполадок турбокомпрессора и способы их устранения

Типичные неисправности турбины на КамАЗе:

1. Характерный свист при повышении частоты вращения турбины – один из первых признаков нарушения работы устройства. Его относительно легко распознать, так как он усиливается в диапазоне пиковых оборотов турбокомпрессора. Нередко сопровождается черным дымом из выхлопной трубы. Частая причина этого – повреждение трубопроводов, отвечающих за перекачку воздуха. Необходимо проверить засоренность фильтра и герметичность уплотнителей. Если это не помогает – значит, проблема в двигателе, в работе цилиндров или поршней.
2. Инородные тела. Попадание посторонних предметов вызывает шум в работе турбины. Требуется проверить проходимость и чистоту впускной и выпускной систем двигателя. Не помешает замена прокладок или укрепление хомутов. Вращающаяся система ротора (если предмет попал туда) требует динамической балансировки с использованием специально разработанных устройств.
3. Перебои в подаче масла характеризуются появлением сизого дыма из выхлопной системы. В этом случае необходимо найти место утечки масла. Маслопровод может засориться или неправильная работа компрессора провоцирует засасывание масла со стороны подшипников.
4. Утечка масла из турбины. В этом случае оцениваем состояние маслопровода, исправность насоса и систему вентиляции.  Если масло протекает со стороны компрессора, обращаем внимание на воздушный фильтр и проходимость каналов воздуха. Проблема также может таиться в нарушении работы цилиндропоршневой системы.
5. Глубокие царапины на подшипниках вызваны загрязненным маслом. Чтобы избежать такого рода повреждений, требуется использовать качественное масло и фильтры. Менять их следует в соответствии с рекомендациями производителя.
6. Перегрев. Накопление углерода вызвано сгоранием масла и появлением трения деталей турбины. Рекомендуется оставить двигатель на холостом ходу на 2 - 3 минуты (время, необходимое для охлаждения турбокомпрессора).

Еще одним симптомом неполадок с турбиной на КамАЗе может стать повышение расхода топлива. Проверяется отсутствие блокировка воздуховода, чистота фильтра и состояние уплотнительных накладок.

Профилактика неисправностей турбокомпрессора

Поломки турбокомпрессора обычно очень дороги. Ничто не мешает заранее позаботиться о его состоянии путем правильного использования и обслуживания.

Доступные профилактические меры:

1. Регулярная замена масла. Моторное масло в двигателе КамАЗа с турбонаддувом имеет особо тяжелые условия эксплуатации. Пары, приводящие в движение турбину, в значительной степени способствуют повышению ее температуры. Задерживая замену смазочного материала или используя самые дешевые товары, можно вызвать явление коксования масла.  Требуется регулярная замена масла каждые 10-15 тыс. км.
2. Уровень масла и его вязкость. Покупая масло для двигателя с турбонаддувом, следует строго следовать рекомендациям производителя. Неподходящая вязкость может привести к недостаточной защите подшипников турбины или ограничению смазки в определенных диапазонах температур.
3. Без доступа воздуха турбина не будет работать эффективно. Но устройство нельзя эксплуатировать, если частицы грязи или песка попадут на лопасти турбокомпрессора вместе с воздухом. Чтобы этого не произошло, достаточно регулярно менять воздушный фильтр раз в год.
4. Разумная езда с холодным двигателем. Продление срока службы турбокомпрессора предполагает определенные привычки водителя. Сразу после запуска стоит подождать хотя бы несколько секунд, прежде чем начинать движение. За это время масло заполнит систему, смазав все ее элементы.

Следование этим простым правилам позволит избежать поломок турбины и продлит срок эксплуатации устройства.

 Вернутся к списку "Статьи и новости"