Ротор турбокомпрессора
Одним из основных элементов турбокомпрессора является ротор турбины. Его основная часть – турбинное колесо – соединено с валом. С другой стороны на ротор турбокомпрессора крепится колесо компрессора.
Балансировка роторов турбокомпрессоров
Сам ротор турбины во время вращения делает от 40 до 230 тысяч оборотов в минуту. Такая высокая частота вращения требует максимальной точности. Особенно этот момент важен в тех случаях, когда производится балансировка роторов турбокомпрессоров или изготавливаются детали для ротора турбокомпрессора. Существует закономерность: чем меньше объем двигателя, тем выше частота вращения ротора.
Балансировка производится в три последовательных этапа:
- Отдельно балансировка ротора и отдельно балансировка колеса компрессора.
- Совместная балансировка колеса компрессора и ротора турбины.
- Проверка дисбаланса картриджа: собирается ротор, корпус подшипников и колесо компрессора и проводится их балансировка.
Поскольку ротор обычно работает на оборотах от 100 000 в минуту, то подшипники и уплотнители очень быстро изнашиваются. Далее возникает трение лопаток рабочих колес ротора о корпус. Постепенно в таком режиме происходит деформация ротора и конечный результат – полный выход его из строя. Понятно, что при такой поломке ротора турбины требуется ее немедленный ремонт.
Фото запчастей турбины
-
Упорный подшипник
Опорно-упорный подшипник турбины воспринимает осевое усилие и фиксирует его по отношению к неподвижным деталям.
-
Колесо компрессора
Колесо компрессора представляет собой механизм, похожий на спираль. Изготавливается методом литья из спалавов алюминия.
-
Клапан турбины
Клапан турбины - это устройство для сброса выхлопных газов, которое помогает поддерживать давление среды на необходимом уровне.
-
Газомасляное уплотнение (ГМУ)
Катушка и дистанция турбины.
-
Вал турбины
Вал турбины соединен с колесом турбины, образуя ротор турбокомпрессора.
-
Сопловый аппарат
Лопаточный венец, ограниченный поверхностями, образованными полками по торцам лопаток, неподвижно закреплённый в корпусе турбины.
-
Корпус подшипника
Корпус подшипника для турбин всех видов автомобилей.
Ремонт ротора турбины
Лучше всего осуществлять ремонт ротора на начальной стадии, не дожидаясь его полного разрушения. Необходимо произвести полную замену подшипников и уплотнителей, а также провести осмотр на наличие других повреждений для их своевременного устранения.
Хотите заказать ремонт, диагностику или замену турбины?
Наш менеджер свяжется с вами и сообщит стоимость работ по вашей турбине.
Где нас можно найти
- Сдать в ремонт или получить заказанную турбину можно по следующим адресам.
- Ремонт и установка турбин
- Только прием в ремонт
