Почему турбина греется?

Автомобильный турбокомпрессор при работе использует кинетическую энергию выхлопных газов, благодаря чему скорость движения лопастей достигает 180 тысяч оборотов в минуту. Такое вращение выделяет большое количество тепла, которое передается на корпус турбины.

Если по каким-то причинам происходит перегрев, то сначала трескается корпус агрегата, а затем выходят из строя другие элементы конструкции. Ремонт турбины — достаточно дорогое удовольствие, поэтому лучше не допускать выхода нагнетателя из строя.

Рассмотрим подробнее, почему происходит перегрев турбокомпрессора и как этого избежать.

Почему нагнетатель перегревается?

Основные причины перегрева турбокомпрессора:

1. Использование некачественного масла. Оно не может полноценно отводить тепло, что приводит к перегреву.
2. Неисправности системы охлаждения. Масло разогревается, начинает скапливаться в деталях турбины, повышая температуру до критического уровня.
3. Сбой в работе системы подачи топлива. Слишком большой впрыск горючего в двигатель может привести к перегреву турбины.
4. Агрессивный стиль вождения, стремление «выжать» максимум из непрогретого двигателя.
5. Отсутствие регулярного техобслуживания (например, давно не менялось масло).
6. Загрязнение или выход из строя воздушного фильтра.

О возможном перегреве сигнализируют наличие дыма в выхлопе, снижение мощности из-за падения давления, посторонние шумы и нетипичные звуки. На панели управления загорится индикатор двигателя.

Как избежать перегрева турбины: полезные рекомендации

Чтобы не подвергать нагнетатель воздействию экстремальных температур, прислушайтесь к советам специалистов:

• Перед тем, как заглушить мотор, дайте ему поработать на холостом ходу пару минут. Этого будет достаточно для естественного охлаждения устройства. Если двигатель отключить сразу после поездки, то внутри начнет скапливаться углерод (как один из побочных продуктов отработанного масла), который приводит к возникновению дополнительного трения между вращающимися деталями.
• Не стоит сразу включать турбонаддув, пока двигатель полностью не прогрелся.
• Заливайте масло проверенных производителей, а также вовремя его меняйте.
• Проверяйте воздушный фильтр на предмет износа или засорения.
• Проходите ТО согласно регламенту, указанному производителем транспортного средства.

При обнаружении малейших отклонений в работе нагнетателя не стоит их игнорировать. Устранить проблему на начальном этапе выйдет гораздо дешевле капитального ремонта или полной замены агрегата. Но при этом важно понимать, что неквалифицированное вмешательство в конструкцию турбокомпрессора может повлечь за собой появление новых неисправностей и даже полностью вывести его из строя. Чтобы этого не произошло, рекомендуем обратиться в наш турбосервис, где квалифицированные мастера выполнят ремонт нагнетателя любого уровня сложности.

 Вернутся к списку "Статьи и новости"