Диагностика дизельного двигателя автомобиля

Дизельный двигатель представляет собой надежный и проверенный временем силовой агрегат. Как и большинство сложных механизмов, ДВС имеет ряд технических проблем, связанных с работой топливной системы. Дизельные агрегаты отличаются своей долговечностью и надежностью при надлежащем сервисе. Владельцы таких моторов делают капитальные ремонты намного реже, чем с бензиновыми аналогами. На длительный ресурс дизеля существенное влияние оказывает топливоподающее оборудование. Устройства определяют качество и общий период эксплуатации ДВС. Систематическая диагностика и профессиональное устранение поломок является залогом длительной эксплуатации мотора.

Признаки технических неисправностей

При выполнении диагностических мероприятий силового агрегата важно обратить внимание на признаки технических неисправностей. Фиксирование проблем позволяет оперативно выявить основные факторы. Наиболее распространенными причинами плохого завода двигателя являются:

• Сильный износ рабочих элементов ТНВД.
• Плохая настройка механизма впрыска (неверно подобранный угол).
• Выход из строя распылителей, которые установлены на форсунках дизеля.
• Снижение давления в момент впрыска горючей смеси.
• Попадание в топливную систему воздушных масс.
• Недостаточный объем подачи топлива из-за сбоев в регуляторе.
• Подкачивающий насос недостаточно выполняет основную функцию.
• Свечи накаливания имеют неполадки.
• Парафинизация топлива в системе.

Распространенной поломкой является снижение мощности ДВС. Здесь возможен выход из строя плунжерных элементов ТНВД и регулятор давления. Данного рода проблемы также могут возникнуть на фоне неправильной настройки топливного насоса. Опережение впрыска происходит в условиях недостаточно выставленного угла. Низкий уровень давления при впрыске дизельного топлива происходит из-за засоренных фильтров и поломки системы питания.

Большая часть автовладельцев с дизельным двигателем сталкивалась с повышенным расходом топлива или жесткостью в работе силового агрегата. Во время разгона транспортного средства могут возникнуть провалы. Все это свидетельствует о наличии поломки. Основными причинами в данном случае являются:

• неисправность плунжерной пары в ТНВД;
• попадание мелких частиц в форсунки и специальные распылители;
• существенное загрязнение фильтра топлива;
• попадание в топливную систему воздушных масс;
• низкое качество образованной смеси;
• наличие пробоины в прокладке ГБЦ;
• поломка клапанов и неправильная настройка фаз ГРМ;
• недостаточный уровень компрессии в цилиндрах.

Важным моментом в диагностике транспортного средства является проверка «обратки». Практика показывает, что канал для слива топлива назад в бак может быть забитым. На данном этапе важно замерять текущее давление картерного газа (EGR).

Распространенные способы диагностики

В большинстве случаев неисправность дизельного двигателя связана с неудовлетворительным состоянием топливной системы. Распространенными диагностическими методами являются:

1. Визуальный осмотр рабочих узлов и проведение анализа шумов. Отдельное внимание должно уделяться засоренности воздушного фильтра и звуку работы мотора в режиме нагрузки. Опытные мастера также изучают цвет газов выхлопа.
2. Замер технических параметров. На старых моделях дизелей с механическим ТНВД проводится замер компрессии.
3. Компьютерная диагностика точно определяет причины поломок в электронике двигателя. Эксперты анализируют исправность датчиков и исполнительных устройств. Важным моментом является измерение характеристик при функционировании вакуумных устройств.

Практические советы - когда обращаться за помощью?

Конечный срок службы дизельного мотора во многом зависит от эффективности и качества работы топливной системы. Поэтому диагностика данного узла должна проводиться в профилактических целях не реже 1 раза в год. На специализированных сервисах можно проверить производительность ТНВД в различных режимах нагрузки и замерять давление топлива. Надлежащее обслуживание силового агрегата и дополнительных систем позволит избежать серьезных поломок и дорогостоящего ремонта. Обратиться за помощью к мастерам необходимо в случае:

• дизельный мотор дымит;
• в момент запуска силового агрегата наблюдается сложности;
• наличие шумов и жесткости при запуске ДВС;
• отсутствие тяги и надлежащей мощности;
• агрегат троит и имеет неустойчивый цикл работы.

В процессе эксплуатации транспортного средства отдельное внимание следует уделять состоянию клапана ЕГР и чистоте сажевого фильтра. Снижение пропускной способности данного элемента приводит к плохой работе дизеля.

 Вернутся к списку "Статьи и новости"