Для прокручивания стартера автомобиля и запуска ДВС важны несколько факторов. В первую очередь это касается исправного аккумулятора и наличия электрической цепи, в которой отсутствует сопротивление (пусковой агрегата – АКБ). Поэтому защита клемм от окисления играет важную роль. С этой целью на их поверхность наносятся специальные смазки. Что же лучше выбрать? Для автомобилистов данный вопрос все еще остается открытым.

Внешнее выражение окисления аккумуляторных клемм – образование белого налета. Своеобразная кашица образуется на электротехнических изделиях, местах их стыков. Окисленные участки препятствуют свободному прохождению пускового тока. В результате наблюдается плохое прокручивание стартера транспортного средства.
Наличие в электрической цепи сопротивления снижает уровень напряжения. В таких условиях функционирование электрических приборов затруднено. АКБ автомобиля не заряжается до необходимого уровня, снижается ее срок эксплуатации. Одним из наиболее распространенных признаков окисления аккумуляторных клемм – тусклый свет фар, габаритов авто.
Своевременное обнаружение причин окисления аккумуляторных клемм и их устранение является залогом длительной эксплуатации транспортного средства. При длительном простое автомобиля рекомендуется отключать массу.
Борьба с окислением аккумуляторных клемм довольно проста. Для этого они тщательно очищаются от белого налета со всех сторон. Устранив причину проблемы, на поверхность элементов наносится специальная смазка. При наличии трещин в корпусе АКБ рекомендуется их запаять, залить смолой эпоксидного типа. Если действия невозможны – производится замена аккумуляторной батареи. Немаловажное значение имеет комплекс профилактических мер. Для этого используются различные вещества.
Однородная техническая смазка отличается хорошей пластичностью. Ей характерен светло-желтый, темно-коричневый оттенки. Технология производства вещества основана на добавлении в индустриальные масла кальциевого мыла. Готовая смесь имеет плотную густоту.
Качественный солидол «не боится» воды, поэтому его активно используют для смазки механических узлов. В середине XX столетия вещество применялось для обработки поверхности аккумуляторных клемм. Опытные автомобилисты до сих обращаются к данному методу, чтобы исключить окисление элементов. Отдавать предпочтение лучше всего жировому солидолу.
Технология смазки аккумуляторных клемм техническим вазелином широко применялась в 30-е годы прошлого столетия. В состав синтетического вещества входит минеральное масло, парафин и церезина. Химический продукт был специально разработан на заводе в Тольятти для автомобилей ВАЗ.
Одни из весомых преимуществ смазки – хорошая адгезия и высокая стойкость к влаге. Вещество минимизирует риск коррозии элементов из металла. Приобрести его можно без проблем в автомобильных магазинах.
Пластичная смазка получается путем смешивания масел нефтяного типа с литиевым мылом. Загущенный антифрикционный материал невосприимчив к воде. Особой популярностью пользуется марка «Литол 24». При его равномерном нанесении на аккумуляторные клеммы, обеспечивается их надежная защита от окисления.
Машинное масло неэффективно защищает клеммы от окисления. К тому же вещество обладает повышенным уровнем горючести. При температурном расширении смазка проникает внутрь контактов и становится диэлектриком.
Надежная защита аккумуляторных клемм от окисления обеспечивается за счет специальных средств. В зависимости от способа нанесения, различают их следующие виды:
Выбор средства защиты аккумуляторных клемм от окисления зависит от финансовых возможностей владельца авто. Лучше всего отдавать предпочтение специальным составам от брендовых производителей. На крайний случай подойдут «дедовские» способы обработки элементов.






