Балансировка турбин с помощью станка CMT-47TRPolymer

Балансировка турбины авто – один из наиболее важных и ответственных процессов в ремонте и обслуживании турбокомпрессора. Производится балансировка с помощью специального оборудования.

Зачем нужна балансировка турбин

Начнем с того, что такое дисбаланс ротора. Несовпадение осевой линии массы и геометрического центра. В результате возникает вибрация, что приводит к повреждению узлов турбины. 

Балансировка устраняет этот дисбаланс.  Насколько она важна? 

Приведем данные статистики:

1. Надлежащая балансировка турбины повышает полезную мощность мотора как минимум на 10–20%.
2. Увеличивает срок службы деталей и узлов на 24–100%.

Иными словами, качество и точность данного процесса напрямую влияют на то, как долго вам прослужит компрессор.  Для качественной балансировки необходимо наличие современного оборудования.  Так как мотор работает на высоких оборотах, при неправильной регулировке наддува турбины компрессор может сломаться за считанные секунды!

Балансировка турбины включает в себя 4 этапа:

1. Балансировка компрессорного колеса,
2. Балансировка ротерного колеса,
3. Дистанционных шайб, собранных воедино, вала и КК,
4. Сборка корпуса и узлов, установка гаек. 

Как выполняется качественный ремонт турбины

• Каждая деталь компрессора проверяется  отдельно.
• После ремонта весь картридж тестируют на баланс.
• При выявлении малейших погрешностей процедуру повторяют до выяснения причин.

Принцип работы и преимущества станка CMT-47TRPolymer

Назначение: Станок служит для ремонта компрессионных колес и валов турбин легковых и грузовых автомобилей. Его преимущества в высокой точности измерений и компактности.  

Из чего сделан корпус: Корпус станка является высокопрочным – он изготовлен из полимербетона.  Этот строительный материал отличается от металлов и чугуна повышенными антивибрационными свойствами.

Самое современное оснащение, которое включает в себя:

• Программное обеспечение Windows XP Embedded, разработанное специально для промышленных целей.
• Измерительно-расчетный модуль с цветным сенсорным жидкокристаллическим монитором 17 дюймов – ROTORTEST 610TR.
• Запись результатов регулировки и балансировки наддува турбины производится на флеш-карту, далее выполняется распечатка данных с помощью вмонтированного в станок лазерного принтера. 

Еще 3 достоинства станка CMT-47TRPolymer

1. Благодаря заводской калибровке мастер экономит время – в мастерской/автосервисе не нужно производить калибровку при помощи пробных пусков и калибровочных грузов. 
2. Быстрое и удобное обслуживание станка. В оснащение входит сервомотор, который позиционирует вал в место коррекции дисбаланса.
3. Замеры выполняются автоматически – без циркулей и линеек. На рабочем столе установлен лазерный датчик, который самостоятельно измеряет расстояние между плоскостями вала. Наконец, прибор оснащен оптическим датчиком оборотов, который измеряет обороты после нанесения маркировки на любую лопасть вала. 

Компания TurboMagic имеет в своем распоряжении станок CMT-47TRPolymer,  позволяющий мастерам выполнять балансировку ротерного и турбинного колеса точно и с гарантиями. 

Обращайтесь! 

 Вернутся к списку "Статьи и новости"