Что выбрать - картридж, ремонт турбины или новую турбину?

​

Турбокомпрессор является важным техническим узлом автомобиля с дизельным или бензиновым ДВС. Выход его строя может привести к серьезным последствиям для силового агрегата. Если поломку не устранить, незапланированный ремонт обойдется в копеечку. Существует несколько вариантов устранения поломки: установка картриджа, восстановление турбины, установка новой турбины. Рассмотрим преимущества и недостатки каждого из вариантов.

Особенности замены картриджа

Картридж является центральной деталью турбины, которую можно приобрести отдельно. Изделие состоит из корпуса с подшипниками, ротором. Оригинальная деталь отбалансирована с завода. Стоимость ее в 5 раз дешевле, чем турбокомпрессора. Выполнить установку узла своими силами будет проблематично. Лучше всего обратиться за помощью в специализированный сервис. Опытные мастера выполнят работу с соблюдением высоких стандартов качества. 
Замена картриджа имеет ряд преимуществ. Основными среди них являются:

• низкая стоимость (в сравнении с покупкой нового узла);
• оперативность выполненных работ;
• простота восстановления функции турбины;
• «эффект» нового устройства;
• долговечность оригинальной запчасти. 

Среди минусов данного подхода следует выделить сложность самостоятельной замены детали. В некоторых случаях может понадобиться доработка, и даже замена элементов. На некоторые модели турбокомпрессоров проблематично подобрать запчасти. Деталь придется заказывать и ждать длительное время. 
Не стоит экономить на картридже сомнительного производства. Отдавайте предпочтение оригиналам. Такие механизмы плотно подогнаны между собой, сбалансированы и смазаны. 

Классический ремонт

Восстановление работоспособности турбины проводится с учетом типа поломки. Предварительно квалифицированные мастера диагностируют лопастную машину на специальном стенде. Согласовав с клиентом стоимость работ, производится устранение поломок. Данный способ позволяет отремонтировать практически любую модель. 

Среди недостатков следует выделить:

• Высокий риск ошибки мастера, которая может быть допущена при сборке.
• Отсутствие балансировки негативно сказывается на функционировании устройства.
• Длительность работ может достигать несколько дней.
• Цена услуги зависит от типа неисправности (от 80 до 250 долларов). 

Отдельного внимания заслуживает процесс испытания. Тестирование турбокомпрессора в сборе осуществляется на специальном стенде. Работа механизма проверяется на предмет давления воздуха, осевого люфта, наличие масляных утечек, показателей наддува, дисбаланса. При выявлении неисправностей потребуется их оперативное устранение. 

Покупка новой турбины

Существенным недостатком покупки новой турбины является стоимость. Оригинальная лопастная машина обойдется владельцу автомобиля в немалую сумму. Заказывать деталь следует в проверенных кампаниях, магазинах. Сертифицированные изделия прослужат много лет и минимизируют риск перегрева ДВС. 
Не гонитесь за более дешевыми китайскими копиями. В противном случае вы рискуете нарваться на незапланированный ремонт, дополнительные проблемы. Использование суррогата связано с:

• обрывом лопатки турбинного колеса;
• сквозной раковиной в корпусе подшипников (течь масла);
• разрушением компрессорного колеса;
• эмульсией внутри корпуса подшипников;
• раковиной в рубашке охлаждения;
• стопорные кольца протачивают подшипники;
• соприкасание крыльчаток с корпусом улитки.

Новая оригинальная турбина – залог стабильной работы ДВС транспортного средства. Данный способ подходит для владельцев, которых не смущает стоимость изделия в 500-1000 долларов.

Профилактические мероприятия

Регламентное обслуживание турбокомпрессора позволяет продлить его срок эксплуатации. Чтобы максимизировать результат, необходимо придерживаться ряда рекомендаций:

• регулярно проводить техническое обслуживание;
• менять каждые 8-10 тыс. км моторное масло;
• использовать только брендовые синтетические вещества;
• систематически менять фильтра масляного, воздушного типа;
• следовать предписаниям завода-производителя (сервисная книга). 

Внимательно и бережно относитесь к своему автомобилю. Не экономьте на дешевых копиях и используйте качественный расходный материал. 

Проанализировав различные способы решения проблемы с турбиной можно сказать, что наиболее надежным является вариант покупки новой лопастной машины. Однако стоимость оригинального изделия высока. «Золотой серединой» является качественный ремонт. Найдите профессиональный сервисный центр и устраните поломку. Нагнетатель может прослужить еще много лет. Замена картриджа не всегда обоснована. К тому же самостоятельная установка может привести к дополнительным проблемам. 

 Вернутся к списку "Статьи и новости"